在全球地緣政治局勢日趨復雜、貿(mào)易保護主義抬頭的當下，脫鉤斷鏈、技術(shù)封鎖等風險猶如達摩克利斯之劍，高懸在中國重型裝備制造業(yè)的頭頂。尤其是在大型礦用設備核心動力系統(tǒng)領域，關(guān)鍵核心技術(shù)被“卡脖子”、高端裝備依賴進口等問題，嚴重制約著中國重型工程機械制造業(yè)邁向高端化、自主化的步伐。
令人欣慰的是，作為中國領先、在全球具有重要影響力的工業(yè)裝備跨國集團，山東重工旗下濰柴集團始終堅持高水平科技自立自強，強化自主創(chuàng)新能力建設，在數(shù)十年如一日的科技創(chuàng)新“馬拉松”中奮勇突圍。2025年5月9日，濰柴在內(nèi)蒙古鄂爾多斯面向全球展示自主研發(fā)的第二代礦山動力系列新品，這不僅是一場技術(shù)成果的盛宴，更是中國重型裝備制造業(yè)直面挑戰(zhàn)、向世界一流發(fā)起沖鋒的宣言。
在鄂爾多斯
發(fā)出中國礦山動力強音
鄂爾多斯，這里坐擁中國最大的多紀煤田，探明的煤炭儲量約占全國六分之一，遍布各地的320多座大小煤礦，每年能為國家生產(chǎn)近10億噸優(yōu)質(zhì)煤炭。
這里是中國煤炭的開采中心之一，也是全球重型裝備角逐的競技場。然而，一個令人無比遺憾的事實是，每年數(shù)以十億噸計的煤炭開采過程中，大部分大型礦用設備的核心動力系統(tǒng)來自國外品牌。遺憾的不只是鄂爾多斯，數(shù)據(jù)顯示，中國關(guān)鍵礦用設備國產(chǎn)化率仍處于較低水平。
礦山作業(yè)環(huán)境十分復雜，高溫、高寒、高粉塵、高海拔等工況對設備性能提出了嚴苛要求。長期以來，由于外國企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)壁壘在全球市場形成高度壟斷，使得大量采購國外品牌設備成為國內(nèi)采礦企業(yè)無奈的選擇。
“進口設備雖然性能強大，但不僅采購成本高昂，后期的維修保養(yǎng)更是一筆巨大開支?！辈簧俚V企負責人表示，進口設備配件響應慢，一旦設備出現(xiàn)故障，可能需要等待數(shù)周甚至數(shù)月才能獲得配件，導致礦山生產(chǎn)停滯、經(jīng)濟損失巨大，加之收費項目繁多、維修費用昂貴，使得礦山企業(yè)的運營成本居高不下。此外，進口設備的技術(shù)標準和數(shù)據(jù)往往不公開，限制了國內(nèi)企業(yè)對設備的自主維護和升級能力。
這種技術(shù)依賴帶來的被動局面，嚴重阻礙了中國工程機械企業(yè)邁向高端、走向全球，也使得中國重型裝備制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中始終處于中低端位置，難以實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。面對日益嚴峻的國際形勢，實現(xiàn)重型裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化、自主化，已經(jīng)成為中國制造業(yè)突破發(fā)展瓶頸、提升國際競爭力的必由之路。
5月9日，來自全國各地的企業(yè)客戶、經(jīng)銷商、行業(yè)媒體齊聚內(nèi)蒙古鄂爾多斯，他們要在這片特大型煤田之上，一睹中國自主品牌濰柴第二代礦山動力產(chǎn)品的風采。
濰柴這次發(fā)布會的主題為：“破壁·重塑”——沖破外企壟斷之壁、重塑礦用裝備之局。將產(chǎn)品發(fā)布會直接開到中國最大的原煤產(chǎn)區(qū)之一——鄂爾多斯，在外國品牌面前秀新品，濰柴毫不掩飾自己的雄心，濰柴果真具備這樣的實力嗎？
自主可控突圍
再樹行業(yè)新典范
在5月9日的鄂爾多斯，濰柴顯然是有備而來。有大缸徑、有黑科技、有新能源，品類眾多。
此次發(fā)布的M系列大缸徑礦用產(chǎn)品包含M25、M33、M55等三大平臺，涵蓋10個系列，排量覆蓋19.6升—87.5升，功率覆蓋522千瓦—2800千瓦，能夠適配55噸—400噸剛性礦卡、90噸—400噸礦用挖掘機、600馬力—1000馬力礦用推土機等主流大型礦山用設備。M系列大缸徑礦用產(chǎn)品的性能已經(jīng)在海外多個礦區(qū)得到了驗證，廣受市場好評。
H/T系列則推出以WP14T、WP15H、WP17T等為代表的3款明星產(chǎn)品，依托全球率先突破53.09%高熱效率發(fā)動機平臺，采用高效燃燒技術(shù)、高效增壓器匹配技術(shù)、降摩擦損失技術(shù)等一系列“黑科技”，綜合油耗較競品低10%以上。在可靠性方面，采用缸內(nèi)專有特殊耐高溫材料、耐粉塵專項設計、高剛度結(jié)構(gòu)件設計，能夠輕松應對設備高負荷運轉(zhuǎn)需求。此外，H/T系列產(chǎn)品外圍及維保零部件高通用化率，備件充足、更換便捷，有效降低了維修難度和成本。依托“濰柴同行”APP中的礦山設備實時在線監(jiān)測系統(tǒng)，還實現(xiàn)了礦山設備的安全預警和維保提醒功能，有效提升了礦山設備的運行效率。
在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賽道上，濰柴更是提前布局。歷時10年、投入數(shù)億元精心打造的WP17T甲醇發(fā)動機，是濰柴為寬體自卸車量身定制的行業(yè)特有的專用甲醇發(fā)動機。研發(fā)過程中，濰柴科研團隊攻克了低溫起動、腐蝕、機油乳化、早燃爆震等10余項行業(yè)難題，申報專利120多項。同時，濰柴還布局了混動礦卡動力、純電動力、氫內(nèi)燃機等多元能源動力，全面滿足不同客戶在不同應用場景下的需求。
濰柴礦山動力第二代新品以全場景解決方案實現(xiàn)國產(chǎn)化技術(shù)突圍，為行業(yè)輸出了中國智慧和中國方案，意義重大。這也意味著濰柴在關(guān)鍵核心技術(shù)上能夠根據(jù)各類礦山實際工況，精準提供適配的動力支持，從而進一步提升了我國礦山行業(yè)的整體競爭力。從學術(shù)層面來講，這意味著我國礦山行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領域成功擺脫對國外技術(shù)的長期依賴。
深耕內(nèi)燃機行業(yè)近80年的濰柴，歷時5年完成3萬小時礦山實測，其大功率礦用發(fā)動機突破12項關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)98%零部件本土化配套，率先成為批量通過國際礦山設備嚴苛認證的中國動力品牌。
20年磨一劍
構(gòu)建全鏈條生態(tài)
而為了這一刻的亮劍，濰柴已經(jīng)磨劍整整20年。
作為中國裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，濰柴深知核心技術(shù)自主可控的重要性。自2005年推出濰柴第一臺配套寬體自卸車的WD618發(fā)動機，率先打造出具有中國特色的礦山用寬體自卸車動力以來，濰柴便踏上了自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新的征程。2016年，濰柴又自主研發(fā)WP13G530馬力發(fā)動機，如今，這款發(fā)動機已配套所有主流整機品牌，市場保有量超過10萬臺，成為了中國礦山動力領域的經(jīng)典之作。
近年來，隨著中國礦山運輸對設備大型化、高運輸效率的需求日益迫切，寬體自卸車噸位從105噸向130噸轉(zhuǎn)變，對發(fā)動機動力性的需求提升了20%—30%。在大型礦用挖掘機、剛性礦卡等高利潤領域，設備運行時間長、作業(yè)環(huán)境惡劣、應用工況復雜，發(fā)動機及維保費用十分昂貴，被少數(shù)幾家海外品牌所壟斷。
為打破國際壟斷、滿足客戶需求，濰柴充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，投入大量人力、物力、財力，經(jīng)過多年攻關(guān)，開發(fā)出了全新一代M系列高端高速大缸徑發(fā)動機產(chǎn)品以及H/T系列明星機型。
從第一代到第二代，濰柴的國產(chǎn)化、自主化之路，不僅僅局限于技術(shù)研發(fā)的突破，更在于構(gòu)建起了涵蓋產(chǎn)品、服務、生態(tài)的全鏈條體系。發(fā)布會上，濰柴動力礦山服務基地正式揭牌，這一舉措標志著濰柴開始重塑礦山服務標準，開啟高效服務新時代。
針對進口設備長期存在的“配件慢、收費高、維修難”等問題，濰柴將以“打造礦山動力新標桿”為目標，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的一體化解決方案、搭建具有競爭力的銷售渠道網(wǎng)絡、打造“多快好省”的服務支撐體系、塑造全球領先的高端品牌形象，全方位為客戶創(chuàng)造更大價值。業(yè)內(nèi)分析，這一系列舉措將為客戶帶來綜合運維成本降低30%的顯著效益。
濰柴礦山動力“硬件+軟件”的全面突破升級，讓人對未來的行業(yè)發(fā)展充滿期待。行業(yè)觀察人士指出，濰柴第二代礦山動力的成功推出，標志著中國高端礦山裝備制造實現(xiàn)了從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新的歷史性跨越。這一突破為行業(yè)自主可控按下了加速鍵。數(shù)據(jù)顯示，未來3年，國產(chǎn)大馬力礦用發(fā)動機市場份額有望突破50%，徹底改寫外資品牌主導的市場格局。
“我們不是簡單地替代進口產(chǎn)品，而是提供更符合中國礦山實際需求的解決方案”。在鄂爾多斯發(fā)布會現(xiàn)場，眾多客戶和經(jīng)銷商被濰柴這句肺腑之言所打動。為行業(yè)提供更好的選擇、為客戶創(chuàng)造更大的價值，這或許才是中國重型裝備制造業(yè)國產(chǎn)化、自主化的意義所在。
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